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                自动挡非“全自动” 驾驶自动挡车的五大误区

                www.kcjq.com 开车技巧网  2014年05月28日  关注度:

                很ξ多人认为自动挡车,就是“碰碰车”,踩油门就能走,只要路上遵守交♀通规则,那就万事大ξ 吉了!更有很多人都是“D”挡走天下,总以为自动挡会◥自己升挡、降挡。

                目前,驾驶自动挡车辆普遍存在五大误区,学会↘正确操作,不仅对大家▓驾驶车辆有用,而且也有利于车辆的保养。

                误区一:很多人是这样启动车辆的》:踩刹车、点火、挂挡(P到D)、松手刹、抬脚刹、给油、起步……你知道错在哪里吗?

                正确操作:1.先插上钥匙,接通电源(不启动发动机←),踩刹车,挂挡(不是直接挂入▅D挡,而是挂到N挡),点火,然后由N挡挂入D挡,松手刹,抬脚刹车,起步。理由:这样可以避免在P挡打着╱火后,需要经过R挡,使变速箱经历一次短暂的反向冲击。

                误区二:路上遇到♂红灯,松油门、踩刹车;绿灯亮,松脚刹、给油、起步。也有车主会ζ 踩刹车、挂P挡;绿灯亮,挂D挡,抬脚刹,给油,起步。

                正确操作:等红灯或短时间停车等待时,应拉手刹、挂N挡(而不是P挡),更不能踩』住刹车的同时长时间(30秒以上)让挡位保持∏在D挡上。理由:P挡带有锁止装〓置,挂入P挡而︽不拉上手刹,会对装置造成磨损;车辆静止时,挡位保持在D挡会磨损变速箱。

                误区三:行驶中,一直踩㊣ 住油门,提速则加速深◣踩;减速则松油门,你是这╲样的吗?超车时,很多人嫌车辆提速慢、不给力,故〓全踩油门,以为就№可以迅速加挡提速。

                正确操作:踩下油门,当转速上升到换挡区间(大约2000—2500转之间),轻收油门(自动挡变速箱会做出升挡指令)再加油,这样卐加挡会很平顺,逐次加挡、提速。如果你要超车,先松油门,再一脚踩下◇去,这时变速箱会自动降挡满足↑动力的要求。理由:你若一直重踩油门,变速箱会延迟换卐挡时机,到3000转以上才会升一挡;你若全Ψ 踩油门,那发动机转速到◤达红线区才会升挡。当发动机转速上升到换挡区间后,你⊙只要轻收油门,自动变速箱会自动做出升挡的指令,而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些,正好与刚升挡的齿比衔∞接,这ㄨ时再加油前行,你会觉得整个自动挡换挡过程更加平顺,乘坐也更加♀舒适。

                当你踩下油门时,发动机转速○上升很快,但加速不快,这一般在半秒到一秒之间。然后,加速度〗迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一¤点,避免在市区刚加速就刹车。适时轻抬油门踏板,变速器就会提前自动升挡,注意“提前升挡、滞后降挡”特点。自动挡车轻踩油■门,踩一下松一下的自动挡换挡技巧,可以实现提前升挡(但也要选择好踩、松的时机),但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油♂的目的,并不能使车辆加速更快。松油→门加挡后,再次踩下油门时不可过重,否则变速箱会认为你要急加速而自动降挡,又回】到较低挡造成跳挡。

                误区四:很多人开车,是“D”挡走天下,从来不用限制挡,减速则用刹车『控制。

                正确操作:什么时候该用限制挡呢?限制挡应在交通拥堵,车辆速度时快█时慢,不能稳定以一个速度前行的情况下使用。例如□堵车时,车子挪动,可能速度瞬间可以达到20公里,但马上又要停下来,这个∮过程中变速箱就经过了1挡升上2挡,然后马上又要跳回1挡的过程,这时如果选用限制挡1,就可以减少变速箱的磨损◣!再如车速一直在40—50公里左右ぷ之间,这时变速箱很可╳能会在3挡和4挡上下跳动。这个过程就会造成变』速箱的加速磨损和积炭的产生,这时就⌒ 该用限制挡D3来控制跳挡的产生。此外,上坡(坡度较大)时,挂入1或2挡,爬上坡后,挂回D挡行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡▽,配合刹车使用。理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相〗同,这样也可以减轻刹车盘的压㊣力。

                误区五:停车时,挂P挡、松开脚刹、拉上手刹、拔钥匙,这样的流程你是不是很熟悉?

                正确操作:车进入停△车位置,踩住刹车、拉紧手刹、推入P挡、轻抬脚刹、拔出钥匙。理由:当你挂入P挡后,抬起制动踏板,倘若地面▂不平会出现车辆小幅移动,P挡的锁止功能使得变↑速箱齿轮相互咬合,若咬合过死后,下次∩再摘挡就费劲。

                 



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